廣州深圳珠海等地港口基礎設施建設如火如荼

　　當前，粵港澳大灣區加快基礎設施互聯互通，構建現代化的綜合交通運輸體系?！痘浉郯拇鬄硡^發展規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)明確提出，要提升珠三角港口群國際競爭力。鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，并為內地和澳門企業提供服務。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。

　　

　　連日來，《規劃綱要》振奮、鼓舞著奮戰在建設第一線的建設者們，港口基礎設施的建設如火如荼。

　　

　　在廣州港南沙港區四期工程建設工地上，數十臺挖掘機、運料車來回穿梭，工人們正在緊張有序地忙碌著。預計2021年建成的南沙港四期碼頭建成后，該港將實現集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠程操控，躋身世界領先的全自動化碼頭。

　　

　　在深圳鹽田港的國際集裝箱碼頭，一輛輛滿載著集裝箱的拖車緩緩通過新A閘進閘通道。港區內，一排排岸吊如鋼鐵巨人般將萬噸巨輪上成千上萬的集裝箱卸下碼頭。

　　

　　在珠海港高欄港區，施工機器的轟鳴聲中，年吞吐量180萬標準箱的高欄港碼頭二期工程正在加緊建設中。

　　

　　一幅世界級港口群藍圖正在建設者們的努力中一步步繪就、形成。

　　

　　廣州港：

　　

　　建設國際一流現代化樞紐港

　　

　　“能參與粵港澳大灣區建設，我們感到非常自豪!”廣州港工程管理有限公司一線工作人員唐健峰介紹，正在施工的四期工程項目是全國第一個挖入式全自動化碼頭，存在許多困難和挑戰，“《規劃綱要》讓我們充滿信心，我們要嚴格按照規范加強對工程的安全、質量、進度、環?？刂?，做好協調，為大灣區建設貢獻力量。”

　　

　　碼頭施工單位長江南京航道工程局工作人員畢宗兵表示：“項目總工期3年，前期施工任務繁重，作為施工方，我們將戰天斗水，堅決完成各項施工節點任務!”

　　

　　在南沙港四期碼頭施工現場，廣州港集團董事長蔡錦龍表示，廣州港要緊緊抓住大灣區帶來的黃金機遇，對標世界先進港口，建設國際一流現代化樞紐港。

　　

　　發力高質量國際集裝箱業務

　　

　　四期碼頭的建設是廣州港參與粵港澳大灣區一線建設的縮影。蔡錦龍說，接下來，廣州港要在港口運營、航運服務、綜合物流、郵輪旅游等領域深化與粵港澳大灣區各港口合作，共同提升區域港口核心競爭力，共同打造世界級港口群。

　　

　　蔡錦龍介紹，按照《規劃綱要》的要求，廣州港在加強基礎設施建設，提升航運樞紐服務能級基礎上，要大力發展集裝箱業務，包括加快南沙港區集裝箱四期工程建設，建成具有全球領先水平的自動化集裝箱碼頭，謀劃南沙港區集裝箱五期工程規劃建設，進一步鞏固廣州港作為國內最大內貿集裝箱樞紐港的地位，積極拓展外貿集裝箱業務。

　　

　　此前，國際集裝箱航線是廣州港發展的短板之一，但未來，廣州港將在高質量國際集裝箱業務上發力。同時深耕灣區西岸腹地，將廣州港打造成為灣區珠江西岸外貿集裝箱進出口的首選港;提升港口服務效率和質量，促進南沙港區集裝箱碼頭橋時效率、船時效率位居全國沿海港口前列等。

　　

　　“廣州港出海航道拓寬工程正在加快建設，建成后，航道將達到15萬噸級集裝箱船和10萬噸級集裝箱船雙向通航要求。”蔡錦龍說。

　　

　　促進大灣區港口協同發展

　　

　　目前，廣州港緊靠珠三角腹地并依托獨特的江海聯運優勢已發展成為綜合性樞紐港，集裝箱班輪航線在非洲及“一帶一路”沿線國家優勢明顯，且在南沙港區龍穴島有豐富的深水岸線資源及完善的集疏運通道，已具備與香港港、深圳港錯位、協同發展的條件。

　　

　　蔡錦龍表示，在粵港澳大灣區協同發展這一重大機遇下，廣州港將緊抓機遇，主動作為，推進優化灣區西岸港口資源，促進灣區港口協同發展。

　　

　　2018年11月，廣州港出資5.038億元，獲得了中山港主體企業中山港航集團52.51%的控股權。此外，廣州港取得了佛山高明港區?？诖a頭40%的股權，在茂名港投資建設，計劃2019年建成投產的通用碼頭已正式開工建設。

　　

　　“在《規劃綱要》的新要求下，廣州港將積極落實粵港澳大灣區協同發展戰略部署，提升廣州港世界級集裝箱樞紐港服務水平，進一步提升對外開放水平和國際影響力。”蔡錦龍表示，到2020年，粵港澳大灣區珠江西岸港口資源將進一步優化，在粵港澳大灣區世界級國際航運樞紐建設中發揮積極作用。